kompleksowe usługi
Translation

NewStatPress
Visits today: 8

nowy projekt wjazdu do portu Gdynia

Zagadnienia z wybudowaniem trasy do Gdyńskiego Portu z powodu braku pieniędzy

Zagadnienia z budową trasy do portu w Gdyni z powodu braku pieniędzy

Kłopoty z wybudowanie trasy do Gdyńskiego Portu z powodu braku środków finansowychJednym z bardzo ważnych atrybutów jeśli chodzi o rozwój wszystkich portów będzie zagwarantowanie mu odpowiednich połączeń transportowych w każdą stronę, po to żeby ładunki mogły zostać przywiezione i w drogę powrotną rozwiezione do klientów. Nie inaczej sytuacja wygląda w Gdyńskim Porcie, który od pewnego czasu się boryka z problemem zapewnienia należytych tras dojazdowych. Aktualnie ruch do terminali jest realizowany drogą wymagającą gruntownego remontu. Ale zaczęcie na niej prac remontowych bez zapewnienia żadnego objazdu dobrym rozwiązaniem nie będzie, gdyż mogłoby to sparaliżować funkcjonowanie samego portu. Dlatego też od pewnego czasu prowadzone są bardzo intensywne działania nad projektem Drogi Czerwonej, która ma połączyć obwodnicę Trójmiasta z portem. Jeszcze niedawno wszystko wydawało się zmierzać ku końcowi, jednak niestety problemem zaczęły być pieniądze. Pierwotne pomysły zakładały koszty na poziomie dziewięciuset milionów. Lecz w trakcie analiz okazało się, że potrzeba będzie dużo więcej, bo nawet 1,5 miliona, a takich pieniędzy niestety gdyńskie władze przeznaczyć nie mogą.

Na dzień dzisiejszy cały projekt wstrzymano i nie jest pewne, jak się to wszystko potoczy. Co prawda każdy tu się zgadza, że nowa droga bardzo by się przydała, jednak póki co strony biorące udział w projekcie próbują w jakiś sposób dojść do porozumienia. W wyniku wstępnych prac zaprojektowane zostały trzy warianty, z których dwa wydają się realne do realizacji. Wariant trzeci w chwili obecnej budzi bardzo duży sprzeciw pośród mieszkańców, ponieważ w dużej mierze biegnie po estakadach. Z kolei opcje wcześniejsze w dużej części będą wykorzystywać tunele, przez co nie blokowało to nie będzie dalszych inwestycji w tym rejonie. Przez instytucje zarządzające najbardziej promowany jest wariant drugi, który przebiegał będzie pod torami kolejowymi, dzięki czemu nie zablokuje się rozbudowy linii aglomeracyjnej. Ciężko na razie stwierdzić, jak się dalej potoczą losy inwestycji, jeżeli uda się zdobyć środki na finansowanie, to są spore szanse na to że projekt w najbliższym czasie będzie szedł do przodu.